大河报·豫视频记者 宁田甜

郑州作为国家中心城市，同时也是“一带一路”倡议的重要节点城市，正在不断地推进国际化建设。

目前，郑州地铁采用的是中英文双语报站，标准普通话搭配专业简短的英语，听上去很“洋气”。

就郑州公交而言郑州一对一的外教老师有哪些，目前的报站方式是什么样的？是否有使用双语报站的必要性和可行性？如果使用双语报站，本地乘客、外地乘客、公交业内人士和交通专家又如何看待？

7月15日，大河报•豫视频记者进行了实地体验和多方采访。

体验：语音和电子屏，均为中文报站

7月15日上午，大河报•豫视频记者随机乘坐了郑州市内G9、21、22、42、903等多趟公交了解到，这些公交线路在每个站点的语音报站和电子屏报站系统，目前都为中文报站这一种方式。

公交车每到一站，语音报站系统都会用标准的普通话提醒乘客到站的站名，当公交车辆出站时，语音报站系统也会用普通话提醒下一站的站名。

故事：曾有驾驶员用双语报站，获外国乘客点赞

记者了解到，早在2017年，原郑州市900路公交车驾驶员李琛说了一口流利的英语，曾用中英文双语报过站，赢得了乘客点赞。

当时，李琛所驾驶的公交车，沿途每停靠一个站点，在自动语音报站之后，他都会用中文和英文再做一次人工报站。

“除了坐飞机，坐高铁郑州一对一的外教老师有哪些，我还是第一次坐公交车听见英文报站呢。”当年，车上一位乘客称赞说。

李琛是地道的郑州人，之所以能讲一口流利的英语，缘于他之前的工作经历。李琛是1988年生人，2012年毕业于天津海运学院，他曾在远洋货轮上做过海员，常年和外国人打交道，因此能讲一口流利的英语。

据了解，李琛在做了公交驾驶员这一职业后，一共搭乘过4个外国人。他印象最深的是一名来自中东的乘客，在郑州一所学校做外教。

“当时我用英语和他打招呼，用英语报站，让这个老外大吃一惊。和外国人用英语交流，是对人家的一种尊重。”李琛说，很多天后，这个外教所在学校的学生搭乘他的公交车，认出了李琛。学生告诉他，那名外教老师还专门在课堂上夸赞了李琛。

郑州公交集团快速公交公司相关负责人告诉记者，目前，郑州快速公交在日常运营中，很少用英文报站，“但是，在我们的站务长技能大赛中，有这一项内容。我们也有站务长会讲英语。遇到外国乘客，可以给予帮助。”

街采：不同年龄段乘客，看法不一

7月15日，大河报•豫视频记者在郑州市花园路黄河路、红专路政六街、紫荆山人民路等多个公交站点，随机采访了十多名不同年龄段的候车乘客。大家对此看法不一。

有老年乘客表示，普通话报站就很好，大家都能听得懂，也都适应。但如果用英语报站，老年人肯定听不懂，也不适应。感觉也没太大必要，因为就目前来说，乘坐公交车的，年轻人并不是很多。

有年轻乘客则表示，郑州外国乘客并不多，普通话报站还是和城市实际相吻合的。但如果想从提升郑州城市国际化水平层面考虑，也不无不可。

采访中，有外地乘客向记者表示，外地城市公交有的是中英文双语报站。但考虑到实际，如果一个城市的很多公交线路，其外国乘客极少甚至没有，英文报站就没啥必要了，“否则也是浪费时间。”但如果一些线路有需求，如高铁站、火车站等地，来往客流较大，其中不乏外国友人的话，倒是可以尝试使用双语报站。

专家：如有可能，语句一定要简短

7月15日，知名城市交通专家徐康明教授接受大河报•豫视频记者采访时表示，城市公交的报站方式有三种：语音、车头部位的电子滚动屏、车厢标牌。这三种重复的报站方式中，语音播报是一种强提醒，比如可以提醒打瞌睡或走神的乘客及时下站。

“有的城市公交会选择三种语言播报，除了中英文之外，还有当地方言。我个人认为这种情况，车厢环境是变坏的，就是感觉车厢内总是有声音，其实有时乘客会觉得这是对他们的一种干扰。”徐康明说，在国外，公交报站的语句都很短，就是简单的“某某站到了”、“下一站某某站”，没有过多的语言，这会让乘客迅速获取信息。如果乘客群体中外国人极少甚至没有，那么，硬要添加一种英文报站方式的话，这个信息对乘客来说其实是无效的。

语音播报作为强干预、强干扰的一种方式，如果确实需要添加英文播报这种方式，他建议一定要简短，建议可先在电子滚动屏上进行尝试。

记者了解到，一些学者也曾就郑州如何建设国家中心城市、国际化大都市进行研究支招。

在《增强郑州国家中心城市核心功能的对策研究》一文中，其作者表示：“国家中心城市对于区域经济各个方面都发挥着极其重要的中心和枢纽作用。郑州国家中心城市建设存在的问题主要表现为几个方面，其中一个就是国际化程度水平较低。”

而《郑州建设对外开放国际化大都市的对策研究》一文中写道：当中国进入跨越式发展的历史时期，郑州作为中原城市群建设的领头羊，作为国家中心城市，同时也是"一带一路"倡议的重要节点城市，应该不断地推进国际化建设。

回应：待条件成熟时，可以考虑推行

对此，郑州一位从业30多年的资深公交驾驶员告诉记者，从郑州是开放式城市、国家中心城市这方面讲的话，公共交通在这方面应该有所展示。

“地铁，高铁，火车早都实现双语服务了。公交的双语服务感觉也是可以有的。”郑州另外一资深公交驾驶员对此表示。

郑州公交有一线管理人员告诉记者，这个想法挺好，和国际化接轨，但此举是否有可行性或将来是否能付诸实施，还要根据相关调研和部署才能确定。

对此，郑州公交集团相关负责人表示，从当前郑州公交的乘客群体和站距来看郑州一对一的外教老师有哪些郑州一对一的外教老师有哪些，目前条件还不成熟。郑州公交此前曾在快速站台尝试过双语报站，但效果不是很好，乘客并不认可，后来便取消了。郑州公交在这方面其实早有准备，也录的有双语报站的音频资料，等条件成熟时，还是可以尝试推行的。

链接：外地公交，曾专门开通双语报站线路

1、2018年7月，浙江省湖州市德清县开辟双语报站公交线路

媒体公开报道显示，当年11月，德清将迎来首届联合国世界地理信息大会，这将是联合国主办的规模最大、级别最高、内容最丰富的地理信息大会。为让来自世界各地的外国友人在德清乘坐公交车更为便捷，德清公交在城区的111班线和121班线率先启用双语报站系统。

111班线从高铁站至火车西站，客流量比较大， 121班线是从高铁站到地理信息小镇，地理信息小镇也是地理信息大会举办地。

111班线和121班线连接着高铁站和主城区重要区域，是德清的重要流动窗口。双语报站系统试运行后，德清公交也将在途经市区主干道和主要旅游景点的公交线路上逐步拓宽中英文双语报站范围。

2、2020年4月，江苏镇江公交有了首条双语报站线路

江苏大学是镇江外籍人员比较集中的一所高校，镇江便推出了首条双语报站线路——公交19路线。此举为外籍师生公交出行带来方便。不仅如此郑州公交如果也用中英文“双语”报站， 您觉得咋样？，当地公交部门还计划在部分途经高校的线路上推行双语报站。

3、2021年9月，浙江舟山11条公交线率先推行汉英双语语音报站

当年，舟山公交在BRT站、101路、102路、103路、105路、106路、107路、303路、227路、33路、观音文化线等11条公交线路上率先推行车载汉英双语语音报站。这不仅解决了外国友人乘坐公交出行不便的麻烦，也让公交车厢变得“洋气”起来。

除汉英双语报站外，全市549个公交站牌上实行汉英双语标注。

4、2022年1月，福州多条公交线路增加了英语报站功能

新年伊始，福州多条公交线路增加了英语报站功能，实现普通话和英语的双语报站。福州公交变得“国际范”了！

为福州公交英文报站配音的是当地一所中学的一名高中英语老师。

当时，福州已有200多条公交线路、2000多辆公交车实现双语报站，当地还在为实现公交线路双语报站全覆盖而努力。

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